Опубликовано: 25 сентября 2026 г. · Обновлено: 23 октября 2026 г.
— TIR.click
Стоимость одного километра на тягаче — сумма переменных расходов (топливо, шины, ТО, платные дороги) плюс доля фиксированных затрат (лизинг, страховка, статус autónomo), делённая на фактический пробег. Без этого расчёта нельзя понять, выгодна ли ставка €/km от перевозчика.
Формула
Стоимость/km (итого) = Стоимость/km (переменные) + (Фиксированные расходы в месяц / фактический пробег в месяц)
Фактический пробег в месяц — только груженые и порожние километры в рейсах, без простоя на парковке.
Переменные расходы на km
Топливо
Стоимость дизеля/km = (Расход L/100 ÷ 100) × Цена дизеля
Пример расчёта структуры (подставьте свои цифры):
| Двигатель | Типичный расход | При 1,45 €/L |
|---|---|---|
| Euro 6, 450–500 л.с., автомагистраль | 28–32 L/100 | 0,41–0,46 €/km |
| Город + горы | 35+ L/100 | 0,51+ €/km |
цена дизеля меняется еженедельно — используйте актуальную на момент расчёта.
Шины
Комплект на тягач (6 шин) — цена зависит от марки. Срок 80 000–120 000 km.
Стоимость шин/km ≈ Цена комплекта / пробег до замены
Ориентир для планирования: 0,02–0,04 €/km — не официальная норма.
Техобслуживание
- Масло, фильтры — каждые 60 000–80 000 km
- Тормоза, сцепление — по износу
- Турбина, форсунки — риск на пробеге 700k+
Бюджет планирования: 0,04–0,08 €/km для б/у 400–600k km; ниже для нового с гарантией.
Платные дороги
Зависит от маршрута. По Пиренейскому полуострову в Испании часто без платы на автомагистралях; Португалия, Франция — отдельная строка бюджета. Считайте €/рейс, не €/km, если маршрут фиксированный.
Фиксированные расходы (доля на km)
| Статья | Как распределить |
|---|---|
| Лизинг | Ежемесячный платёж / km в месяц |
| Страховка (годовая) | Премия / 12 / km в месяц |
| Autónomo + gestoría | Взнос / km в месяц |
| Лицензия (комиссия %) | % от валового дохода — отдельно от €/km |
| Амортизация | Стоимость покупки / годы / годовой пробег |
Пример структуры (km = 10 000/мес):
| Фиксированная статья | €/мес | €/km при 10k |
|---|---|---|
| Лизинг | 900 | 0,09 |
| Страховка | 350 | 0,035 |
| Autónomo + gestoría | — | — |
| Парковка | 150 | 0,015 |
| Итого фиксированные | ~1 400+ | ~0,14+ |
Полная таблица (шаблон)
| Компонент | €/km (заполните) |
|---|---|
| Дизель | |
| Шины | |
| Обслуживание | |
| Платные дороги (среднее) | |
| Фиксированные/km | |
| ИТОГО стоимость/km | |
| Чистая ставка (полученная) | |
| Маржа/km |
Маржа/km × km/мес = ваш валовой доход до налогов и личных расходов.
Практический пример
Этот расчёт — общий пример затрат на маршруте, в том числе если в нём есть платные участки за пределами Испании. Это не условия работы через порт Валенсии. Их смотрите на странице свой тягач.
Тягач: Volvo FH 2016, 520k km, реальный расход 31 L/100, 10 000 km/мес, лизинг 850 €, страховка 320 €.
| Статья | €/km |
|---|---|
| Дизель (31×1,48/100) | 0,46 |
| Шины | 0,03 |
| Обслуживание | 0,06 |
| Фиксированные (1170/10000) | 0,12 |
| Итого | 0,67 |
Если перевозчик платит 0,85 €/km нетто (после 15% комиссии лицензии от 1,0) — маржа 0,18 €/km = 1 800 €/мес до подоходного налога (IRPF) и непредвиденного ремонта. Один ремонт коробки 4 000 € = более 2 месяцев маржи.
Типичные ошибки
- Считать расход по паспорту завода — реальный всегда выше.
- Не включать порожний пробег — холостые рейсы увеличивают эффективную стоимость/km.
- Забыть комиссию лицензии — валовая ставка ≠ чистая ставка.
- Сравнивать с зарплатой наёмного водителя — владелец своей машины несёт капитальный риск.
- Не обновлять расчёт каждые 3 месяца — дизель и ставки меняются.
Что делать в вашей ситуации
- Ставка ниже стоимости/km → переговоры или другой клиент; не «компенсировать объёмом» без расчёта.
- Маржа < 0,10 €/km → высокий риск; см. расчёт до покупки.
- Новый сегмент (рефрижератор, ADR) → отдельный расход и страховка.
Нужно посчитать стоимость/km под ваш маршрут и машину? Оставить заявку
Источники
Disclaimer: все цифры в статье — иллюстрация метода расчёта, не рыночные гарантии.